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El escenario es el circuito de Phillip Island y esa icónica lengua de cemento que parece desembocar en el mar. Llega el momento de la velocidad y de una nueva temporada con nuevas reglas. 2015, el curso que dio a Kenan Sofuoglu su cuarto título, es ya historia y el trazado del estado de Victoria acoge ahora el primer capítulo de una nueva era. Sofouglu sigue estando ahí y Jules Cluzel está de vuelta.

Sobre su MV Agusta, el francés fue el rival más correoso para Sofuoglu y su Kawasaki a lo largo de 2015, en una pelea por el título que se jugó codo a  codo entre él, el piloto turco y americano PJ Jacobsen sobre su Honda.

Y luego vino Jerez.

En la segunda sesión, Cluzel se estrelló violentamente, se rompió la pierna y se dislocó un hombro. A causa de esas lesiones, el francés quedó fuera de la pelea cuando ésta estaba en su apogeo. Vio el resto de la temporada desde la barrera y finalmente el nuevo triunfo de su adversario Sofuoglu, que sumó otra corona de WorldSSP y cimentó su lugar en los anales del Campeonato.

Pero ahora el francés está de vuelta, recuperando el ritmo en los ensayos de pretemporada al tiempo que se adaptaba a las nuevas normas sobre la electrónica que ya rigen la categoría de Supersport, y con la expectativa de haber dejado atrás las lesiones. Sofuoglu también se ha preparado bien durante el invierno. Lo ha ganado todo en la categoría, pero como todos los grandes siempre encuentra nuevos desafíos. Este año sólo tiene que mirar al otro lado del box para ver uno de ellos, su compañero de equipo, el debutante en WorldSSP Randy Krummenacher.

La representación española cuenta con Nico Terol, dispuesto a hacer valer su experiencia con la MV Agusta tras su debut en la categoría en 2015, Nacho Calero, de nuevo sobre una Kawasaki ZX-6R, y Javi Orellana, flamante campeón de la European Junior Cup, que debuta en la categoría al manillar de una Honda CBR600RR.

El cambio más grande en la categoría es, sin embargo, la eliminación del control de tracción. Con unas motos más en línea con los estándars de tecnología que se pueden encontrar en la carretera, los ajustes en el reglamento sacudirán sin duda la parrilla. Además, esta temporada se introduce el formato Tissot-Superpole en WorldSSP para establecer las posiciones de salida. Es el mismo formato que el existente en la máxima categoría: Los 10 mejores pilotos de los ensayos previos ganan el derecho de participar en la sesión del sábado que decidirá su posición en la parrilla. Los otros pilotos tendrán la posibilidad de participar en ella a través de la  Tissot-Superpole 1.

¿Veremos nuevas rivalidades y duelos inéditos en WorldSSP con la introducción de estas normas en 2016? Descúbrelo cuando se apaguen los semáforos y comience la primera carrera de la temporada en Phillip Island el 28 de febrero, con toda la acción en WorldSBK.com.